今日全国钢价主稳偏弱。数据显示，全国24个主要城市建材价格主稳个别涨跌，15个城市维稳，6个城市上涨10-20元/吨，3个城市下跌10-20元/吨。热卷价主稳偏强，20个城市维稳，3个城市上涨10-20元/吨，1个城市上涨40元/吨。中厚板价格稳中偏强，14个城市维稳，7个城市上涨10-30元/吨，2个城市下跌10-20元/吨。欲知明日如何，详情解析往下看……
钢材现货市场
建筑钢材：主稳个跌。全国24个主要市场螺纹钢20mmHRB400E平均价格3895元/吨,较上个交易日下调6元/吨，其中20个城市维稳，5个城市下跌10-70元/吨。期螺、钢坯上涨助力现货坚挺，淡季下游成交未有改变，但月末即将放假，北方钢厂冬储计划逐步公布与落实，市价仍有下行空间，预计短期内建材价格将偏弱运行。
热轧板卷：主稳偏弱。全国24个主要市场4.75热轧板卷平均价格3746元/吨,较上个交易日下调2元/吨，其中19个城市维稳，3个城市下跌20-30元/吨，2个城市上涨10元/吨。据了解情况得知，市场现货资源依旧较少，部分规格紧缺，贸易商操作上稳价出货为主，下游补库现犹豫心理，多按需拿货，资源整体出货量一般，市场处于供需两弱，预计短期内热卷窄幅调整运行。
中厚板：主稳个调。全国23个主要市场14-20mm普中板平均价格3847元/吨,较上个交易日上调3元/吨，其中18个城市维稳，2个城市上涨20-70元/吨，3个城市下跌10-30元/吨。据市场了解，在期货和钢坯偏强提振下，现货市场高位坚挺，但需求淡季，下游对高位仍有避险心理，走高仍显乏力，底部支撑较强，预计短期内中厚板价格坚挺为主。
带钢：全国12个主要市场2.5mm*232带钢平均价格3770元/吨,较上个交易日上调1元/吨。全国12个主要市场3.5mm*685带钢平均价格3750元/吨,较上个交易日下调1元/吨。
型材：主稳个涨。全国23个主要市场50*5角钢平均价格4201元/吨,较上个交易日上调4元/吨。全国23个主要市场16#槽钢平均价格4144元/吨,较上个交易日上调4元/吨。全国23个主要市场25#工字钢平均价格4148元/吨,较上个交易日上调4元/吨。
管材：主稳个跌。全国21个主要市场108*4.5 无缝管平均价格4820元/吨,较上个交易日上调2元/吨。全国21个主要市场219*6 无缝管平均价格4909元/吨,较上个交易日价格相同。
今日钢价持续震荡走势。钢坯小幅上涨20至3400，螺纹、热卷、中板等价格保持平稳。期货方面，期钢冲高回落，全天呈现宽幅震荡走势。消息方面，**表示，2019年将制定优惠政策，促进家电和汽车消费。受此消息提振，股市家电和汽车板块大涨，期钢上涨，但下午又出现回落。整个钢市，目前震荡的特点非常明显。
期钢冲高回落，震荡走势不改
今日钢价冲高回落。受**推动家电、汽车行业消费的消息刺激，期钢一路上涨，但在60日均线的压制下，下午又冲高回落。截止到收盘，螺纹涨0.11%至3507，热卷涨0.65%至3421，铁矿跌0.59%至509.5，焦炭跌0.36%至1946，焦煤涨0.08%至1187.5。整体来看，虽有利好消息刺激，但盘面上表现仍是震荡，60日均线压力比较明显，预计震荡仍将持续。
现货价格平稳，全天窄幅波动
和期货冲高回落不同，现货价格全天就表现的比较平淡了，波动比较小；钢厂方面，调价也是涨跌不一，并且调价厂家数量明显变少。
具体来看，今日全国24个主要市场螺纹钢 20mm HRB400E平均价格3895元/吨,较上个交易日下调6元/吨。
全国24个主要市场4.75 热轧板卷平均价格3746元/吨,较上个交易日下调2元/吨。
全国23个主要市场14-20mm 普中板平均价格3847元/吨,较上个交易日上调3元/吨。
今日钢厂对建材的调价比较少，调价多是板材和型材，涨跌不一。具体调价信息如下：
从2019年1月1日起，河北省将正式实施《钢铁工业大气污染物**低排放标准》《炼焦化学工业大气污染物**低排放标准》。作为重点产钢区域，河北省唐山市在 2018年已率先实施**低排放标准。而全国范围的《钢铁企业**低排放改造工作方案(征求意见稿)》也已发布，征求意见稿提出，重点推进粗钢产能200万吨 及以上的钢铁企业实施**低排放改造，力争2020年底前完成钢铁产能改造4.8亿吨，2022年底前完成5.8亿吨，2025年底前完成改造9亿吨左右。 据相关机构预测，如果全国范围实施**低排放标准，则钢铁行业**低排放改造空间将达600亿元以上，**低排放设施改造和运行将带动钢铁生产成本进一步提升。
从原料市场趋势来看，2019年**铁矿石市场仍处于供大于求的态势，铁矿石整体仍然以小幅波动、偏弱运行为主；焦炭方面，2019年焦化行业去产能和行业 整合将继续推进，焦炭的供应整体上呈偏紧态势，焦炭价格仍有望继续高位震荡运行。总的来说，2019年由于**低排放设施改造和运行成本上升以及焦炭价格的 高位运行，成本对钢铁市场的支撑力度依然明显。
钢材价格上行空间收窄 下行压力加大
2019年，**经济、贸易增速或将有所减缓；中国经济仍将面对新问题、新挑战和外部环境的变化，但在国家“六稳”方针指引下，基建补短板、共建“一带一路”等方面将积极推进，中国经济仍具备充足的发展韧性和潜力。
对于中国钢铁行业来说，2019年国内钢铁需求有望继续维持平稳；而从原料市场趋势来看，2019年铁矿石市场小幅波动趋弱运行，焦炭价格仍维持高位震荡， **低排放设施改造及运行成本增加，带动整体成本对钢铁市场的支撑力度仍然强劲；但从行业供给来看，取暖季限产取消“一刀切”以及置换产能建成投产，对于钢 铁产量来说将保持小幅增长态势，兰格钢铁研究中心预计2019年中国粗钢产量将达到9.5亿吨左右，增幅在3%左右。
总的来说，2019年钢铁行业运行环境仍然复杂多变，去产能、环保边际效应递减，预计2019年国内钢铁市场仍将延续频繁震荡，上行空间收窄，下行压力加大，钢材均价将略有下移，钢铁企业利润将逐渐回归理性区间。
国内现货钢市虽上下有所起伏，但钢价总体呈现窄幅下跌状态，整体库存水平尚处于相对低位。铁矿石市场呈震荡盘整的行情，钢厂的节前备库仍有一定的需求支撑作用。
较近一周，国内现货钢价综合指数报收于139.84点，一周下跌0.37%。具体来看，在黑色系期货市场先抑后扬的情况下，周初现货钢市交易相对冷清，钢价盘整偏弱运行。到了周后期，现货市场信心有所提振，成交量和市场价格齐升。
据分析，在建筑钢市场上，价格盘整偏弱。全国主要市场主流规格螺纹钢品种的均价为每吨3918元，一周下跌11元。从较新的库存数据来看，在螺纹钢产量回落明显的情况下，虽然社会库存和钢厂库存均持续累积，但整体库存水平仍低于去年同期。
在 板材市场上，价格总体有所下行。热轧板卷价格盘整偏弱，全国主要市场主流规格热轧产品的市场均价为每吨3733元，一周下跌10元。中厚板价格盘整运行， 全国主要市场主流规格普中板的平均价格为每吨3861元，一周上涨3元。随着春节的来临，部分商家已开始离市，市场价格的波动有限。
铁矿石市场总体是震荡盘整的走势。据相关机构的较新报告，在国产矿市场上，国内铁精粉市场价格基本平稳，总体库存水平并不太高。进口矿市场价格窄幅震荡盘 整，截至17日，62%品位进口铁矿石价格为每吨74.75美元，周环比上涨0.05美元。下游钢企对高品位矿需求一般，对中低品位矿的需求相对较好，这 在总体上对进口矿价有所支撑。
相关机构分析认为，一些地区的终端工程正在加快节前收尾，所以钢市的成交表现相对清淡。同时，市场的新资源陆续到货，各地钢市库存继续增加。基于农历新年正在临近，钢市的供需已开始步入平淡期。
本周钢价整体跌多涨少。基建投资增速大幅上行，人社部、财政部相继宣布利好政策，**、工信部召开钢铁行业兼并重组座谈会，多家钢企进行产能置换，宏观利好政策不断推出，中美贸易关系有望缓和，国际国内市场相对平静，行情有望保持反弹节奏，欲知下周钢市走势如何，详情解析往下看……
钢材现货市场
建材周评：先跌后稳
建筑钢材：春节临近，物流减少，加之期螺上涨，提振市场情绪，冬储机会或会激发一波进货，社会库存和钢厂库存虽增加，但与历史同期相比，处在较低位置，且原料供应缩水，价格偏强传导至下游成材，限制钢价大幅下行，随着工人们陆续返乡过年，市场实际需求不佳，市场悲观谨慎情绪，预计下周建材价稳中小涨，幅度在10-50元/吨。
热轧板卷：先跌后小涨
热轧板卷：随着期卷走高，加上各方冬储政策频发，部分投机冬储商家开启冬储，但大部分下游和中间商对于当前价位接受度不高，冬储意愿不强，且下游终端采购多为按需补货，资源成交难有明显放量，不过库存面处于低位支撑，预计下周热轧或偏强盘整运行。
中厚板：震荡为主
中厚板：环保限产再次袭来，其*北部分地区较为敏感，商家报价坚挺向上，市场氛围有所带动，但仅部分下游有冬储补库操作，低位库存仍显支撑，目前价格较高多数商家没有冬储计划，随春节临近，市场实际销售时间缩短，市场操作多显谨慎，预计下周中板市价窄幅震荡运行。
“近几年随着我国逐渐进入报废高峰期，废钢积蓄量越来越多，废钢产生的资源也逐渐增多，这就导致废钢市场出现供过于求的状况，废钢炼钢成本优于铁水；另一方面随着2017年我国中频炉被全部取缔，重点钢企纷纷提高废钢消耗量。”分析师路文琪解释。
“不考虑中频炉的因素，铁矿石的进口量不下降也很难持续增长，而中频炉取缔后，大量的废钢可以替代铁矿石，就等于在需求不增加的情况下，多了一方面替代，进口下滑的情况就提前发生了。”分析师徐向春在接受《华夏时报》记者采访时表示。
进口连涨后
铁矿石进口上涨刹车之所以备受关注，在于过去9年，中国的铁矿石进口量持续上涨。
据中国海关总署的数据显示，2010年，中国进口铁矿石为6.19亿吨，进口量随后稳步上涨，2016年达到10.24亿吨，**突破10亿吨，2017年及刚刚公布的2018年数据仍保持在10亿吨以上。
对于进口量过去几年保持增长，徐向春表示，一方面过去多年，对铁矿石需求没有完全饱和，还有一部分增量；另一方面，由于进口矿石拥有价格优势，挤压了国产矿石的市场份额。
据记者了解，**铁矿石储量主要集中在澳大利亚、巴西、俄罗斯和中国，四国储量之和占世界总储量的近70%，尽管中国铁矿石储量较大，但经过选矿后的铁矿石成品的数量仍然较少，满足不了我国的需求，因此只能依靠进口铁矿石来弥补供需缺口。
“国内铁矿石品位与国外相差较多，但是国产矿相对条件多，矿产资源集中，利于开采，主要集中于辽宁省、河北省、四川省，并供应当地大钢厂如鞍钢、攀钢等，即使 价格高一些也会被采用。”徐向春进一步分析，国内的铁矿石成本大概低点在40美元/吨，高点在70美元/吨，平均价格在50多美元/吨，如果进口矿到岸价 低于60美元/吨，国产矿生存就会遇到困难。
徐向春还称，实际上，进口铁矿石多就意味着国内供应减少，前几年国产矿的市场份额一直在下降，从目前节点来看，国产矿的市场份额已经压减到较致，高成本的中国铁矿石厂已经被清除出市场。
王国清则认为，中国在过去数年间，在去产能情况下，铁矿石进口量依然增长的原因有以下两个方面，一是2016-2018年3年间，中国的生铁产量仍然是小幅上升的局面，这只是维持铁矿石需求不减的一个原因；另外一个直接原因是铁矿石港口库存的变化。
据平台监测数据显示，在2015年铁矿石港口平均库存在8660万吨，后续逐步攀升，2016年平均库存升至10208万吨；2017年升至13420万吨。铁矿石港口库存上升是近几年进口铁矿石量持续攀升的主要原因。
“2018年在人民币汇率波动下，进口铁矿石到港后成本倒挂现象严重，贸易商对于进口铁矿石积极性下降，库存逐步被消耗。2018年3月份高点库存高达15942万吨，到年底仅13715万吨，消耗库存2227万吨。”王国清告诉记者。
1.02%的信号
1.02%，代表着中国铁矿石进口减少了1100多万吨，更代表着中国对于铁矿石需求的变化信号。
王国清认为，铁矿石进口出现下滑，反映我国钢铁工业在化解过剩产能、去产能效果显著的情况下，对于国外的铁矿石需求见**回落，**铁矿石供需步入新的格局。
“进口铁矿石的下降，会对心态产生影响，投资机构的预测会发生变化，但目前对市场则看不出影响。”铁矿石分析师于明静认为。
徐向春则认为，短期内，中国对于铁矿石需求处于波动状态，不会出现明显下滑，铁矿石的进口量先是处于高位的波动；从长期来讲，进口铁矿石肯定是下滑。
“长流程利用铁矿石炼钢更有优势是因为短流程炼钢电价过高，而且废钢的价格偏高，此前的政策是限制短流程炼钢的，而工信部政策开始调整，会鼓励短流程炼钢发 展，未来在电价方面将会有优惠政策，同时废钢的供应增加后，废钢的价格可能也会逐步具有价格优势，”徐向春还表示，从环保的角度，如果增加碳排放征税，长 流程炼钢将要付出成本，从而加大短流程的优势，这主要取决于政策开始执行的时间。
此外，外媒指出，中国海运铁矿石到港量占**海运总量约70%，但随着中国经济走弱，投资者正在重新评估中国对铁矿石的需求。
从长期看中国市场可能存在的铁矿石进口下滑，对此，**四大矿山又会带来怎样的变化呢？
王国清告诉记者，从**粗钢产量排名表看，目前中国是钢铁产量和铁矿石进口量排名**位的国家，其他铁矿石进口国集中在日本、韩国、德国等国家，但从进口数 量级来看，除了日本在2017年达到亿级水平外，其他国家基本是2000万吨水平，所以其他国家的增量空间有限。在中国铁矿石需求见**回落过程中，**铁 矿石的扩张速度将有所减慢。
“从2014年起，铁矿石供大于求的市场格局就使得铁矿石价格难有大的起色，而铁矿石供应商经历近几年产能增产 周期，在2019年接近尾声。根据市场预测，2019年**铁矿石新增产能3500万吨左右，但市场供大于求格局仍然难改，钢铁研究中心预计2019年铁 矿石整体仍然以小幅波动、偏弱运行为主。”王国清表示。
春节钟声即将敲响，在外的游子都归心似箭，无比渴望归家后的那一份宁静，一如年底的钢市，似乎都少了许多金钱的味道，多了一份平稳与安宁。展望2019，钢市又有哪些危险与机遇呢？
宏观方面：我国经济变局中仍将行稳致远
2018年以来，**经济总体延续复苏态势，但动能放缓。展望2019年，鉴于贸易保护主义继续抬头、**流动性渐次趋紧、潜在的新兴市场货币危机以及地缘冲突等风险因素，**经济大概率弱势增长。对于中国而言，内忧外患之下，我国经济下行压力仍存，预计2019年我国GDP增速将回落，但是，政策空间和市场韧性仍将助力我国经济行稳致远。
需求方面：主要下游行业钢材需求增速放缓
房地产方面，2018年房地产业去库存政策逐渐退出将使成交下滑加快，明年房地产行业将会稳中趋冷；基建方面，2019年基建投资有望加速增长，铁路投资将成为“稳增长”的排头兵，受益于通车里程增长、运输结构改革，轨道交通装备采购额将大幅增长，基建投资加速也将部分对冲地产投资的下行风险，工程机械下游需求平稳，更新替换需求释放，**份额有望提升；汽车行业，据中国汽车工业协会编辑整理的行业内17家汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，2018年1-11月，17家重点企业（集团）主要经济指标增速明显减缓，增幅与1-10月相比，继续呈回落走势，利润、利税总额均为负增长，得益于基建的稳定增速发展，铁路投资稳增长，预计明年汽车行业增速或持续回落。
钢市展望：展望2019年，钢铁业面临的形势或许不及2018年乐观。“2019年预计我国钢材需求总量小幅下降。”冶金工业规划研究院院长李新创表示，2019年我国经济发展将保持相对平稳增长态势。根据预测，2019年我国钢材需求量为8亿吨，同比下降2.4%；粗钢产量为9亿吨，同比下降2.5%。随着钢铁企业效益好转，新增产能、“地条钢”死灰复燃。从有关抽查情况和近期收到举报情况看，杜绝钢铁产能违法违规行为、巩固化解过剩产能成果依然面临很大压力。
由此可见，2019年钢市依然面临很大的压力。在多重压力与机会并存的情况下，相信钢市依然能稳步前行。
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